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365天,3700小時(shí),98萬(wàn)噸鏟單軸撕碎機(jī)刀盤加工裝量——徐工7噸出英雄
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連云港港馬腰作業(yè)區(qū),整個(gè)港口的黃金地段,以礦石、鐵礦砂、煤碳等密度大的散貨為主,是一個(gè)集散貨、集裝箱、火車運(yùn)輸于一體的綜合性碼頭。這里不僅有最繁忙的業(yè)務(wù),而且一抬頭就能看見遠(yuǎn)處的云臺(tái)山與連島,作業(yè)區(qū)內(nèi)的兩排火車軌道,緊鄰海邊,當(dāng)貨運(yùn)火車沿著軌道慢慢駛進(jìn)來(lái),藍(lán)天、碧海、慢悠悠的火車,組成了一幅唯美的海港油畫。 步入馬腰作業(yè)區(qū),視線立刻被眼前繁忙的景象所吸引,130多臺(tái)機(jī)械設(shè)備擎起作業(yè)區(qū)發(fā)達(dá)的轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng),裝載機(jī)作為港口鏟裝單軸撕碎機(jī)GSS12作業(yè)的主要設(shè)備之一,從清倉(cāng)到裝車,用途廣,用量大。 為什么? &nb博金金屬撕碎機(jī)sp; 裝載機(jī)品牌,連云港港唯獨(dú)選中徐工 自從2009年購(gòu)入第一臺(tái)徐工裝載機(jī),目前僅在馬腰作業(yè)區(qū)徐工馬鞍山博望撕碎機(jī)廠家裝載機(jī)保有量已超過(guò)20臺(tái)。陳師傅指著正在鏟煤的徐工LW700KV裝載機(jī)說(shuō)道:“從2018年1月到港,至今正好一年,全年作業(yè)3700小時(shí),作業(yè)量98萬(wàn)噸,更重要的是全年零故障運(yùn)行。” 然而,這并不是個(gè)例! 陳師傅繼續(xù)介紹說(shuō):“就拿2009年購(gòu)進(jìn)的首臺(tái)徐工5噸裝載機(jī)來(lái)說(shuō),服役將近10年,作業(yè)2萬(wàn)4千小時(shí),要比用了10年的國(guó)際品牌動(dòng)力更足,現(xiàn)在仍在做清倉(cāng)的‘老本行’”。 為什么? 徐工大噸位裝載機(jī),可以媲美進(jìn)口品牌,實(shí)現(xiàn)全面替代 僅僅是良好的使用體驗(yàn),并不足以讓老碼頭陳師傅動(dòng)心,在他的心里,國(guó)際品牌設(shè)備的核心技術(shù)實(shí)力,是國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)法比的。但徐工裝載機(jī)持續(xù)加碼港口工況研究與改進(jìn):組織專家團(tuán)實(shí)地考察港口,根據(jù)實(shí)際需求改進(jìn)設(shè)備;加強(qiáng)各部件間匹配,增強(qiáng)設(shè)備協(xié)調(diào)性;建立專業(yè)駐港技術(shù)小分隊(duì)隊(duì),4個(gè)人2臺(tái)車,與港口作業(yè)人員一同上下班,24小時(shí)貼身服務(wù)…… 10年的持續(xù)改進(jìn),陳師傅打心底里認(rèn)可徐工裝載機(jī):“設(shè)備的性能、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、恒德撕碎機(jī)外觀、尤其是舒適性上都很滿意。像液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向很輕便,操作很便利;現(xiàn)在徐工的車裝載火車的活多些,這個(gè)活計(jì)量精度高,徐工裝載機(jī)一斗的揚(yáng)州撕碎機(jī)誤差只在30公斤左右?!? “現(xiàn)在徐工裝載機(jī),完全可以與進(jìn)口品牌相媲美,實(shí)現(xiàn)全面替代?!? 隨著進(jìn)出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展,連云港港吞吐量連年攀升,每年港區(qū)都會(huì)采購(gòu)新的設(shè)備加入到港口轉(zhuǎn)運(yùn)大軍中,作為徐工裝載機(jī)的忠實(shí)“粉絲”陳師傅總會(huì)推薦采購(gòu)“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀,做成工藝品”的徐工設(shè)備。“裝載機(jī)我們首選徐工,未來(lái),還會(huì)有更大噸位的徐工裝載機(jī)引進(jìn)港口?!必?zé)任編輯:盧金生
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